AZORENE – ENGLAND

Mottagelse komiteen

DAG 1. (29.05)(halv dag)

FISK PÅ KROKEN

Da Sverre (det siste mannskapet vårt) var ankommet havnen, og den største gjensynsgleden var lagt seg, kastet vi tampene for å fylle vann og

diesel.

Jan hadde kommet noen dager i forvegen, og hjalp oss med å proviantere og stue.

Vi fikk også satt inn ny dekksluke på toalettet (noe som egentlig skulle hvert gjort for lenge siden) og montert nytt ankerlys i masten

(det forrige hadde tatt kveld)Så nå var både båten og mannskapet klart til kryssingen.

Det hadde blåst kraftig på formiddagen og vi lurte på om vi skulle drøye en dag med å starte, men etter noen timer og å ha sett på noen værsider

noen dager frammover, kastet vi loss.

Vi fikk 2-3m høye bølger og vinden blåste ca. 20-25knop, men det var faktisk mer behagelig ute på havet, enn vi hadde forventet.

Solen kom fram og vi hadde det helt topp. Da rykker det plutselig i snøret og Jan kaster seg over vodkaen (for å helle i gjellene på fisken altså).

Det ble en halv meter med tunfisk, så turen startet bra.

MIDDAG: Spagetti bolognese

Fin tunfisk (marinert i vodka)

DAG 2. (30.05)

TRAFIKKERT HAV

Havet er stort, blått og uendelig stort. Man føler seg ganske aleine der ute, men det er vi aldeles IKKE. I dag har vi nemmelig sett delfiner to ganger, hval en gang og en stor lastebåt, som passerte like ved siden av oss. Så dere skjønner det er ganske så mye liv her. Etter en noe urolig natt, med store dønninger, har vinden løyet litt og havet lagt seg noe. Solen titter fram og alt er perfekt. Delfinene var mange og hoppet og spratt rundt båten og det er alltid en fryd å se på dem.

Hvalen var det bare Kapteinen som fikk beskue på sin vakt (vi andre sov). Den var omtrent på størrelse med båten (10-12m) mente han. Men vi andre gir oss ikke med det og speider ivrig videre.

MIDDAG: Gratinert reste-form

En, av til sammen 6stk båter vi møtte på turen.

DAG 3. (31.05)

LATMANNSLIVET

I dag har vi satt opp bare spredd genua. Det ble så mye slamring med seilene at vi fant ut det var like greit. Farten ligger allikevel på rundt 6,5-7 knopp.

Solen skinner og vi har det kjempe flott, det blir mye lesing i dag. Dette er livet..........

MIDDAG: Stroganoff

Bakt 2stk. brød i dag

Sverre slapper av og leser bok.

DAG 4. (01.06)

HU OG HEI, HVOR DET GÅR

Det blåser hatter og høy i dag (opp til 33kn) og vi spretter fra bølgetopp til bølgetopp nordøstover. I morgen er halve turen til England unna gjort, solen skinner også i dag.

MIDDAG: Pannekaker m/ bacon og saft suppe

Kapteinen spiser frokost, mens han lytter på SSBèn.

DAG 5. (02.06)

HALVVEIS

Vi passerte i dag halvveis til Falmouth i England i formiddag. Nå er det ”bare” ca. 590 nautiske igjen. Dette ble med god tradisjon feiret med en skål i Cognac.

I natt våknet vi av att Sverre løp opp og ned leideren, for å sjekke radaren. En stor båt krysset foran Helmax. Etter 5 dager der vi bare har sett EN båt, er dette en sensasjon. Dagen har forresten vært veldig trist og grå, hva været angår. Tydelig at vi nærmer oss hjem landet.

MIDDAG: kjøttboller i tomatsaus med poteter, gulrøtter og kål.

Den tradisjonelle midtveis skålen.

DAG 6. (03.06)

Kapteinen snakker hver morgen og kveld, med det skandinaviske nettet på SSB`n. Dette er ett av dagens høydepunkt, da vi har kontakt med andre båter, får værmelding og kan sende diverse hilsninger. Her har vi blitt kjent med Mads, Helge, Gustav og Hans osv. som er svensk og dansk, og pådrivere av dette nettet.

Det er utrolig koselig og betryggendes å vite at de er der hjemme og følger med.

Kapteinen snakker på det skandinaviske nettet.

MIDDAG: Kylling, ris, sur og søt saus.

DAG 7. (04.06)

KATASTROFEN

Ja, i dag er det ikke bare en katastrofe som skjer. Det første som melder seg, er at i det brødene skal ut av ovnen, og sjokoladekaken inn, er det plutselig tomt for gass. HJELP tenker vi først. Vi har i allefall tre dager igjen til land, og to brød........

Men dette ordner seg raskt etter å ha tenkt igjennom hva vi kunne spise. Vi hadde plenty med frukt og grønsaker, en pakke knekkebrød, mye havregryn og melk, og som sagt to ferske brød. Mens vi satt der og funderte kom v på at vi også hadde aggregatet, og kunne dermed også steike vafler. Er det noe problem da? Vafler er jo svin godt.

Så over til neste katastrofe..... Kapteinen legger seg godt tilbake etter maten, og nyter solen. Da ser ene mannskapet at det tyter majones under han. Katastrofe.... en hel pakke med majones bortkastet som bruk av hodepute. Nei og nei har kapteinen begynt å sløse? Hvordan skal dette gå?

Men det går helt fint, Sverre har hatt med en mengde mill`s majones til kapteinen når han ankom, så det blir heller ingen krise.

Sverre er medhjelpelig med å fjerne majones fra kapteinen.

MIDDAG: Kanapeer

DAG 8. (05.06)

I dag gleder alle seg til middag, vi skal ha vafler. Vi ble vel enige der ute på havet, at vi tror ikke det er så mange flere en oss, som har stekt vafler over Biscaya.

Vaffel steking på Biscaya, med aggregat.

MIDDAG: VAFLER

Nå nærmer vi oss land. Ett trykt tegn er fuglene som har fløyet for langt ut, og som kommer for å hvile ut på båten. Denne gangen var det en due som stakk innom noen timer.

Dua, som var sliten og kom på besøk.

DAG 9.(06.06)

Jan skal snart i land, og trenger en hårklipp.(kapteinen stiller villig stiller opp)

Land i sikte.

Vi ankommer Falmouth havn.

Nå skal vi ha oss en dag eller to her i Falmouth, før vi forsetter videre oppover den Engelske kanal.

Seiler hilsener fra alle om bord i Helmax.