ATLANTERHAVET

Avreisen fra Mogan blir mer hektisk en vi hadde tenkt, vi springer rundt og prøver å få ordnet de siste tingene før den lange reisen. Det gjenstår litt handling av ting vi har kommet på i siste liten, en julegave, siste finish av reisebrevet, fylling av vann og diesel og en tur på internett for å ringe rundt til familie og venner.

Reisebrevet og et brev er ferdig. Vi springer på land for å handle en julegave, for så å løpe til posten, men akk, vi er for seine. Posten er stengt.

Vi løper ned på brygga og spør våre venner på ”HEBE” om de kan hjelpe oss å få sendt tingene for oss. Det er ikke nei i deres munn, vi blir til og med traktert med en Cognac (det såg vel ut som vi trengte det)

Vi løper videre for å ringe fra en internett-kafé på skype, men der henger en stor lapp om at dem dessverre holder stengt i dag?? Og så vi som bare har igjen 3 euro på mobilen, og ikke hadde fylt på pga vi skulle reise, og ikke hadde bruk for den mer. Hva gjør vi nå ???

Det ender med at vi ringer våres foreldre, og spør om ikke de kan ringe oss opp igjen. Det går greit, og vi får gitt beskjed gjennom vår sønn til noen venninner med forklaring om hvorfor vi ikke ringte.

Da gjenstår bare dieselen, og vi vet at det stenger kl 1800. Vi løper ned i havna igjen, kaster løs fortøyningene og gir gass. Vi ankommer diesel -bryggen kl 1750 med Vision hakk i hel.

Vi legger til først, og det som møter oss der er en illsint spanjol som hytter med nevene og gjør finaletegn med hendene, samtidig som han hissig roper ”Finito at six”

Vi prøver å forklare at vi skal krysse Atlanteren og at vi trenger diesel. Han bare gjentar det han allerede har sagt 3-4 ganger med høyere og høyere rop og tegn

Da eksploderer styrmann/kokken om bord på HELMAX, forteller han at klokka IKKE er 1800 ennå, og at vi reiser sammen med båten bak, som også må ha diesel.

Spanjolen ser ut til å spakne noe da han ser sinnet til styrmann/kokken, men gir beskjed om at båten bak ikke får.

DET FÅR DA VÆRE MÅTE PÅ TIL DÅRLIG SERVICE!

Vi begynner å fylle, ber VISION om å legge seg på siden av oss, og fyller opp begge båtene med den samme pumpen. Vi skulle bare ha 60 liter, og VISION skulle ikke ha så mye mer de heller. Derimot trengte de bensin, og vi var spente på om det lot seg gjøre? Den illsinte mannen hadde nå mildnet (Tror han oppfattet lynsjestemningen om bord i de norske båtene) og dette var ikke noe problem. Han smilte til og med, når han tok imot betalingen.

Det var vindstille når vi skulle til å kaste loss, og vi fleipet med noen sunnmørske turister på kaia om at vi kom vel til å ligge og drive 20-30 meter utenfor moloen neste morgen.

Men overraskelsen ble stor etter hvert. Natten skulle vise seg å bringe vind, mye vind

Vi hadde vindstyrke helt opp i 20,4 m/sek, men på det jevne lå vi på 14-16 m/sek. Bølgene var tunge, og det ble en ganske gyngende natt. Men været var varmt og stemningen høy, og vi kunne endelig slappe av og være underveis.

Dag 1

EN RULLENDE DRØM STARTER

Morgenen startet med en strålende soloppgang. Vinden løyet til rundt 10 m/sek og vi hadde det helt topp. VISION får en durado på ca 5 kg og er veldig fornøyd. Vi har selvpålagt fiskeforbud, da vi har kjøpt inn kjøtt i forskjellige varianter til ca en uke. Det er litt styr å lage middag med så mange elementer når båten hiver på seg hvert 3 sekund, men alt går. Vi starter vaktordningen med VISION, som gjør at vi har 3 timers vakt og får 9 timer søvn. Dette fungerer helt utmerket. Rene luksusen, i forhold til det vi er vant til (3 timer på og tre timer av).

MIDDAG: Indrefilet m/ stekt løk og basilikum, ris og fløtesaus

VANN:23,6 grader

Dag 2

KLES VASK OG LYDBOK I SKUMRINGSTIMEN

Enda en fin morgen. Det små-yrer i ca 5 minutt, slik at vi akkurat har fått opp taket i cockpiten da det stopper igjen. I dag har vi vasket oppvaskkluter ved å henge dem i en krok etter båten, gnidd dem inn med vaskepulver, slapp dem ut igjen, etter en time skylle dem i ferskvann, henge dem til tørk, og vips, gullende rene kluter. Tror undertøyet og skal få den samme behandlingen, tør ikke tenke 3 uker fremover på skittentøys -dunken hvis ikke. Havet er mye roligere i dag, vindstyrke 5-11 m/sek, så i dag går middagen mye enklere.

I skumringstimen begynner vi å høre på en lydbok. Dette er en av to lydbøker vi fikk av Annes søster før vi startet turen. Den andre hørte vi over Biscaya og var veldig spennende. Vi har spart den siste til Atlanteren, og den er på 12 cd-er, så det blir kosestund 12 dager fremover. TUSEN TAKK; LISS

MIDDAG: Biff Stroganoff m/ ris

VANN: 24,4 grader

Dag 3

LYN OG TORDEN

Mennesker med redsel for lyn og torden, BØR IKKE reise over Atlanteren. Det har lynt og tordnet fra ettermiddagen til tidlig morgen. Det lyser opp hele horisonten og lynet går av nesten konstant. Ellers har været vært veldig bra i dag. Vi seiler med spinnaker-bom på forseilet, og ligger litt bak VISION.

Plutselig får vi vite over VHFèn at de har fått fisk på snøret, og at de må redusere farten, for å få den inn. Vi prøver å styre unna snøret (fisken) deres, ved å tvinge båten litt mot babord. Og, VIPS! Der ryker/knekker spinnaker-bommen helt inne i festet ved masten. Dette er slikt som kan skje, og kapteinen gøyv på med å reparere den. Heldigvis lot den seg fikse, ved å sage av de 10-15 cm innerst på bommen og nye fester ble borret. Vi har også bakt vårt første brød i dag, deilig å tygge på noe grovere en halvfint igjen.

Vi hadde mange squals i natt. Dette er regnvær, med mye vind i forkant.

MIDDAG: Rester av Stroganoffen.

VANN:24,8 grader

Dag 4

RAYMOND KRANGLER MED ”SVENSKEN”

Da vi en stund fikk veldig lite vind bak fra, virket ikke ”svensken” (vindroret) så veldig bra. Vi ville koble til ”EGON” (autopiloten), men det skulle vise seg at den var død (igjen). Den døde også over Biscaya, men da klarte Kapteinen med gjenoppliving å redde den. Nå så det ut som om dødsårsaken var en helt annen, og gjenopplivingen ble straks vanskeligere. Kapteinen prøvde derfor å stramme opp ”svensken” til å gjøre en bedre jobb. Skal ikke referere til hva som ble sagt dem i mellom, men det endte med uavgjort, da vinden stilnet helt.

Hva gjør man når det ikke er vind? Seil og bom, smeller for hver bølge, og er til tider en vanvittig irriterendes lyd. JO, vi ruller inn alle seil, kler av oss og bader. Vannet er asurblått, 25 grader varmt og det er over 5000 meter ned til bunnen. Det er en nytelse å svømme i det varme vannet. Nå kommer den nye (lille) badeplattformen godt med. Da vi hadde plasket rundt en halv times tid, kom VISION`s kaptein og mannskap svømmende over en tur. Vi serverte iskald cola og Norsk Melkesjokolade, og syntes det var kjekt med besøk. De hadde med seg en vanntett beholder og lånte med seg en lydbok og noen lydnoveller samt en loddebolt tilbake.

Vi såg en annen seilbåt som vi tok kontakt med på vhf. Det var en engelsk båt som skulle til karibien, men pga det dårlige været natten før, hadde de bestemt seg for å gå innom Kapp Verde.

MIDDAG: Svinefillet i basilikumsaus, poteter og gulrøtter

Vi bakte og et nytt brød, da det første forsvant veldig fort.

VANN: 25,2 grader

Dag 5

VINDSTILLE OG DELFINER

I natt har vi ligget og drevet med alle seil nede. Vi hadde samme vaktordning for å passe på at båtene ikke kom for nær vær hverandre. Tidlig på morgenen ble det en liten bris igjen og vi satte seil

Da var plutselig delfinene der, og hoppet og spratt rundt båten. Vannet er ekstremt klart, og vi ser de komme langt neden ifra. Flere ganger denne dagen kommer de på besøk.

Raymond bruker en del av dagen på å prøve å gjenopplive Egon, men konkluderer til slutt med at han er hjernedød.

I dag lager vi middag av de siste ferskvarene, som er kylling fillet, så nå kaster vi ut i fiskesnøret, og håper på fiskelykke.

MIDDAG: Kylling i sur/søt saus m/ris

VANN: 25,7 grader

LUFT: 27,6 grader

Dag 6

PASSATEN OG EN UNDERLIG FISK

I dag har den kommet denne varme jevne vinden som vi har ventet på. Akkurat passe mild og sterk, slik at seilene våres drar oss framover på det store blå havet. Passaten kom i natt, og nattemperaturen krøp opp til 23,8 grader. Det er deilig å slippe å høre seilene slå.

Vi fikk også en underlig fisk i natt. Den var tung og sterk når vi skulle ha den om bord, vi brukte nesten en halv time. Det var veldig spennende og mørkt når den nærmet seg båten. Hva var det vi hadde fått på kroken? Ved første øyekast trodde vi det var en barrakuda, men etter å ha slått opp i div. bøker, fikk vi ikke dette til å stemme. Den var ca. 1meter lang, hadde store skarpe tenner, skarpe finner langs hele ryggraden med en asurblå tynn stripe på hver side av ryggen og den var tynn som en ål. Dette var tydeligvis en rovfisk, spist ble den i allefall ikke.

I Mogan kjøpte vi en fint brukt genaker av HEBE (som hadde kjøpt seg en større), uten att VISION viste dette. Overraskelsen ble derfor stor, når trumf esset ble dratt fram. Vi hadde seilt med spinnaker hele dagen, men fordi vi da drog i fra VISION byttet vi til genakeren. Etter en stund oppdaget vi en liten skade, og valgte å ta den ned igjen til reparasjon. Skaden viste seg å være en gammel reparasjon som ikke var godt nok reparert.

”Svensken og kapteinen hadde en del diskusjoner angående den nye vindretningen, men ble til slutt enige på ett vis. Ellers var det en veldig grei, men varm dag.

Vi fikk også en durado (gullmakrell) på ca. 4kg.

MIDDAG: Pannekaker m/ flesk

VANN: 26,1 grader

LUFT: 28,0 grader

Dag 7

FLYGEFISK OG REPARASJONER

Det er utrolig fascinerende å se flygefiskens ferdigheter. Det tok oss en stund før vi forsto at det var fisk vi så, og ikke små fugler som fløy imellom bølgene. De har en utrolig fart, og kan fly slik fra bølge til bølge opp til ca 150 meter etter hva vi har blitt fortalt. I dag morges fant vi to flygefisker til på dekk. Den ene var steikepannestørrelse, den andre noe mindre. Vi kar hørt andre langturseilere si at det er en god matfisk, (skal vist smake omtrent som sild) men de vi har funnet har nok ligget der noen timer og var inntørket og lite appetittvekkende.

Ellers har dagen vært preget av ting som må repareres. Vi har vært utrolig heldige med at ting og utstyr har fungert underveis, andre seilere vi har møtt, har brukt mye tid på reparasjoner. Men nå har også vår tur kommet.

Det første som ikke virket, var Egon (autopiloten), så knakk spinnaker bommen, en søm i genakeren går opp, laderen til bormaskinen slutter å virke, og jaggu slutter den nye inverterer å fungere. (for øvrig nr 3 på turen)

Utover dagen får kapteinen fikset det meste, men Egon og laderen til bormaskinen ikke vil mer.

MIDDAG: Prince-fisk av durado m/ bacon, potet og gulrøtter

VANN: 26,1 grader

LUFT: 28,4 grader

NATT TEMP: 23,4 grader

Dag 8

REGATTA OG EN NYSGJERRIG DURADO

I dag er det veldig varmt, vi smører kropper og drikker vann usanselig. Hopper også ut i vannet (med sele på) og ligger og driver etter båten. Deilig, men ikke så veldig kjølende, da vannet er rundt 27۫C.

Like etter ett slikt bad, fikk vi øye på en durado på over en meter, som lå og snuste på to vaskekluter som hang ute til vask en halvmeter etter båten. Vannet er utrolig klart, så vi såg den veldig godt, der den svømte så fargerikt bak båten.

Vi var snare om å hive ut kroken, og tro det eller ei, den bet på. Men fordi fiskestangen sto fast bindet på rekken og vi ikke fikk gitt den nok sen, så datt den av rett etter på. Pytt, pytt, det ser ut til å være mye fisk i havet her. Flott opplevelse var det i allefall.

Vi har seilt spinnaker i hele dag og har hatt en slags regatta med VISION. Båtene går utrolig lik (VISION hadde genaker) og vi er ikke helt sikker på hvem som vant, da begge båtene fikk fisk på snøret samtidig, og regattaen blir avbrutt.

Det ble en durado på 4 kg til begge båtene. Vi har mye fisk igjen fra tidligere, så det blir ”catch and realease” for våres del, etter å ha tatt bilde og filmet den.

Til natten satte vi genakeren og storseil og ante fred og ingen fare, da vi plutselig oppdager noe som kom drivende langs skutesiden på babord side.

Til vår forskrekkelse ser vi at det er en stk. genaker. Det viste seg at fallet hadde løsnet, og reist til topps, og genakeren hadde da falt på havet.

Vi fikk berget den om bord igjen, og satte isteden genuaen. Siden mørket nå hadde senket seg, må vi se på dette i morgen.

MIDDAG: Durado panne.

VANN: 26,5 grader

LUFT: 29,6 grader

NATT TEMP: 24,8 grader

Dag 9

HØYT HENGER HAN OG ……..

I dag måtte kapteinen til topps i masten og hente ned spinnakerfallet. Da vi må sikre en best mulig styring og seile unna vinden, bør man håndstyre. Vi manglet da noen som kunne værebehjelpelig med å sveive skipperen opp i masten.

Med VISION i nærheten var ikke dette noe problem. Thomas kom svømmende over, og vips var skipperen til topps.

Som takk for hjelpen svømte han hjem med nybakt brød i sin vanntette beholder.

Tror dagen i dag har vært turens hittil mest behaglige dag. Det blåser 8-14 m/sek, varm fønvind, og solen har delvis brudt igjennom et tynt skylag. Tiden begynner å miste viktighet, og det er i nuet vi lever.

MIDDAG: Pasta og pølser

VANN: 26,5 grader

LUFT: 27,3 grader

NATT TEMP: 24,8 grader

Dag 10

LAY BACK

I dag har det vært en ”lay back” dag. Vi har seilt bare med genua etter forespørsel fra styrmann/kokk. (Anne) VISION syntes dette var greit, men vi tror nok de syntes det var en litt ”kjedelig” dag, med lite fart og spenning.

Om bord på HELMAX fikk kapteinen pusset og lakket noen småting både inne og ute.

Kokken bakte brød, leste og fant seg en ny god krok å slappe av i. En deilig dag.

Vi hadde på en sværing på kroken som vi mistet ved skutesiden. Noen timer senere var kroken vekk. Bitt tvers av. Dette har skjedd et par ganger tidligere, så nå var det nok. Vi satte på stål-fortom forran kroken. Nå måtte det bli slutt på å miste kroker.

MIDDAG: Risengrynsgrøt med rosiner og strandamør.

VANN: 26,9 grader

LUFT: 30,3 grader

NATT TEMP: 24,7 grader

Dag 11

SQUALS

I dag har vi siden ettermiddagen hatt mange squals. Dette er kraftige regnbyger. De kommer hurtig, og har med seg mye vind i forkant av regnet. Så i natt har vi holdt vakt ved radaren.(vi kan se de på radaren når de kommer) for å gå ut å reve (ta inn litt seil) når de kommer. Det har blitt mange regnskurer, men det gjør ikke så mye. Det får vekk det verste saltet fra båten (og oss) og luften blir friskere og deiligere etter en skur.

Kapteinen og svensken har ikke helt vært venner de siste dagene, og har kranglet mye. I dag ser det ut til at kapteinen, etter å ha foretatt en grundig legeundersøkelse av svensken, må be om unnskylding. Det viser seg at svensken har hatt en skrue løs som har gjort at han ikke har fått vridd på hodet slik som han skal. Så nå er de gode venner igjen.

MIDDAG: Skinkepizza

DESSERT: Riskrem

VANN: 26,5 grader

LUFT: 29,3 grader

NATT TEMP: 22 grader

Dag 12

HALVVEIS

Ida kl. 1830 var vi halvveis til målet. Feiret med en jubel og en skål i VHF-en over til VISION. Rart å tenke på at vi nå har begynt på siste del.

Det lå en ny flygefisk på dekk i dag. Vi har prøvd å filme dem når de flyger, men det er visst omtrent umulig å få til. Vi har hatt god vind og fart i hele dag, har seilt med genua og storseil på styrbord side.

Snakket i satellitt-telefonen med de hjemme i Stordalen og i Fosnavågen, sønnen vår og Håkon (ang. autopiloten), så i dag har det vært sosialt her ute på havet. Vi snakker jo ellers både med Trond og Thomas om bord i VISION, på VHFèn mange ganger om dagen.

Dagen har godt utrolig fort, og nå senker mørket seg og natten blir til.

MIDDAG: Joika-boller, poteter, gulrot og tyttebærsyltetøy

VANN: 26,5 grader

LUFT: 29,3 grader

NATT TEMP: 25,6 grader

Dag 13

DAGEN SOM BLE BORTE

Hvor ble dagen av? Vi begynner å lure! Etter å ha fordøyd at vi har passert halvveis, slapper vi godt av og griper en bok hver. Muligens forsvant dagen mellom permene i Jo Nesbø`s :Rødstrupe, og ble brukt til å løse noen mysterier der, eller den forsvant inn i permene på Storgårdsfolk, av Eva J. Stensrud.

Ikke vet vi, men dagen var plutselig borte når vi tittet opp fra permene. Natten før hadde vært preget av lite vind og en del håndstyring, så det ble en del slumring i cockpiten utover dagen. Dette var vel og en medvirkende årsak. Dagen var i allefall plutselig over.

MIDDAG: Potetsalat m/ spekemat

VANN: 26,9 grader

LUFT: 28,5 grader

NATT TEMP: 25,6 grader

Dag 14

BESØK I KVELDINGEN

I dag har det vært en rolig og fin dag her på havet. Kokken/mannskapet dusjet i en squal vi hadde midt på dagen. Det var første gangen vi ber om at regnskuren skal vare (lenge nok), til at all såpen skal være skyllet bort. Men hun rakk det akkurat, LUKSUS, dusj to dager på rad (vi hadde dusje-dag i går).

Kapteinen har brukt det meste av dagen til å operere Egon. Etter tips på satellitten (meld) fra Håkon om hvilken sykdom den kunne ha fått, etter symptomene å dømme. Vi var begge spente når det nådeløse strøm sjokket ble satt på. Var det liv?Men nei, skuffelsen og sorgen var stor når vi så at heller ikke dette ga tegn til liv. Vi må nok søke etter ny selvstyrer, eller foreta en amputasjon og erstatte delen med ny.

I kveldingen fikk vi telefon av Rakel, som ville snakke med Thomas på VISION per telefon. Sist hun ringte snakket de sammen ved at vi holdt mobilen inntil VHFèn. Dette fungerte greit, bortsett fra at Rakel hørte Thomas litt dårlig. I dag ville hun gjærne snakke med han på telefonen, så vi avtalte at hun skulle ringe tilbake en time seinere kl. 21.00 UTC. Vi seilte opp til hverandre, og Thomas kom svømmende over. Trond var igjen på VISION, og passet båten. Kjekt å få besøk og se andre mennesker.

Vi fikk en urolig natt, med mange squals og mye regn. Den største squalen var på over 12nm (så størrelsen på radaren) og varte i over en time. Vi startet motoren og peiste på i 5 knop, med lyn, torden og regn ramlendes over oss. Det lynte ca. hvert 10 sek. Så vi sier det igjen: Folk med skrekk for lyn og torden BØR IKKE reise over Atlanteren.

MIDDAG: Lapskaus

VANN: 26,9 grader

LUFT: 28,3 grader

NATT TEMP: 25,3 grader

Dag 15

ADVENTSKALENDEREN

I dag har det hvert en deilig overskyet dag. Dagen har for det meste gått med til rydding i ett tørrlager skap, lesing og matlaging. Vi har bra med vind, ligger rundt 10 sek. hele dagen, men bølgene er ganske store. Dette kommer vel gjerne av det dårlige været vi har hatt i natt. Får håpe været blir litt roligere i natt.

Vi åpnet den første pakken i adventskalenderen vi fikk av våre kjære venner Astrid og Kjetil (naboer i båt havnen). Den lå og ventet på oss på Grand Kanari.

I den første pakken lå ett fint kort med koselige ord i, og en bruksanvisning av kalenderen. Mannskapet/kokken skal ha pakker med gule sløyfer, og kapteinen med blå. Rart å tenke på at det hjemme snart er jul, vi har jo ikke kommet hjem fra sommerferie ennå.

MIDDAG: Laks m/ fløtegratinerte poteter, gulrøtter

DESSERT: Saftsagosuppe

VANN: 26,9 grader

LUFT: 27,3 grader

NATT TEMP: 25,5 grader

Dag 16

HUMPE TITTEN

Sist natt og i dag har det vært berg og dal bane hele tiden. Vinden har ligget konstant på 10-12 m/sek og bølgene er rotete og 3-4 m høye. Alt i båten beveger seg hele tiden, også vi. Vi blir heldigvis ikke sjøsyke, men det er uliderlig varmt, spesielt under dekk. Det har (heldigvis) vært overskyet i 2 døgn nå.

Kapteinen holdt på å få en flygefisk i hodet, den krasjet med sprayhooden i stedet, og stuerten fikk nesten en i fanget, da hun var på vakt.

Ellers har vi slappet av og lest det meste av dagen.

MIDDAG: Pasta Carbonara m/ Bacon

VANN: 26,9 grader

LUFT: 27,5 grader

NATT TEMP: 26,6 grader

Dag 17

FØRSTE ADVENT

Vinden har etter hvert stilnet til rundt 8 m/sek, men havet er fortsatt like rotete. Vi har dusjet i cocpiten i dag, og det måtte foregå omtrent liggende. Man blir fort svett og varm, og får seg av og til en saltvanns-sprut, så det er deilig å få vasket seg ren iblant. Vannforbruket har gått bra. Vi hadde totalt ca 400 ltr, pluss drikkevann, øl og mineralvann. Vi har til nå brukt ca halve vannbeholdningen.

Vi har og tent adventslys (en liten stund) for å markere første advent. Det er ikke mye som minner om desember her, men tradisjonen holdes ved like.

MIDDAG: Fiskeboller i hvit saus m/ poteter og gulrøtter

VANN: 26,9 grader

LUFT: 26,9 grader

NATT TEMP: 24,8 grader

Dag 18

SOM MAN LIGGER, REDER MAN….

Etter en nydelig natt, med en praktfull soloppgang, kom solen

Vi har hatt noen varme, men overskyete dager, så da solen tittet fram i dag var det deilig, men umenneskelig varmt.

Kapteinen hadde funnet seg en ny bok og var helt oppslukt. Han glemte dermed å smøre seg med solkrem. Kokken hadde tatt seg en velfortjent hvil under dekk, etter nattevakten.

Resultatet ble en rød/rosa kaptein, som nok vil ha litt problem med å sove til natten.

Ellers skjer det ikke så mye, vi avkjøler oss ved å tømme bøtter m/ sjøvann over oss, og gjør i grunn minst mulig.

Begynner å telle ned på dagene vi har igjen til vi kommer frem til Martinique. Har kommet frem til at det blir ca 5 døgn.

MIDDAG: Risengrynsgrøt m/ rosiner og røkt skinke

VANN: 26,9 grader

LUFT: 27,4 grader

NATT TEMP: 26,4 grader

Dag 19

ANGREP I NATTENS MØRKE

I natt så vi en annen seilbåt, vi passerte den på ca 2 nm, på det nærmeste. Vi prøvde å kalle den opp, men det ga ingen resultater. Dette var den tredje båten vi har sett i løpet av kryssingen.

Svensken ble angrepet i natt. En flygefisk prøvde å fly igjennom vindfløyen, men den solide finèrplaten fikk bare noen skrammer ved det harde møtet. Den var også tilgriset med fiskeskjell, så vi forsto hvem som hadde vært på fære. Flygefiskens skjebne er ukjent.

Vi har hatt sol hele dagen, bortsett fra en stor squal midt på dagen

Har satt ny 24 t rekord på turen så langt, med 154,3 nm, så her går det unna.

Det er utrolig deilig å sitte med en god bok i hånden, mens båten suser av gårde, time etter time, døgnet rundt, uten at vi trenger å røre et eneste tau. Dette er drømmen!

MIDDAG: Spagetti m/ skinke i fløtesaus

DESSERT: Hermetiske svisker m/ fløte

VANN: 27,3 grader

LUFT: 27,6 grader

NATT TEMP: 26,4 grader

Dag 20

NESTEN SOM PÅ HJEMMELIGE TRAKTER

Hadde det ikke vært for solen og varmen, skulle man nesten tro man var på stathavet. I dag har bølgene kommet fra tre kanter og er 3-4 meter høye. Vinden blåser +/- 10 sek. ”Svensken” har hatt en hard arbeidsdag, med å holde båten på rett kurs. Blokkene til vindroret knirker og hyler, mon tro om de holder helt fram?

Men det har gått fort unna de siste tre fire dager, i dag har vi notert døgnrekord på 154,8 nm. Forsetter det slik er vi framme etter 22 dager.

Kapteinen brukte nattevakten til å reparere skjeggtrimeren, så i dag for tre uker gammelt skjegg. Man må jo se ut som folk når man kommer i land.

MIDDAG: Potetstappe m/ stekt strandamør

DESSERT: Hermetiske pærer og sjokolade

VANN: 27,3 grader

LUFT: 27,6 grader

NATT TEMP: 25,6

Dag 21

KONTAKT MED ANDRE MENNESKER

I natt og i dag blåser det hatter og høy ( i allefall flygefisker og sjø). Vindmåleren ligger omtrent konstant mellom 14-16 sek. Vi har også til dels store bølger fra alle kanter, så HELMAX blir løftet opp både titt og ofte.

Har begynt å lengte etter en rolig båt, og lurer fælt på hvordan det skal bli å trå på fast grunn igjen. Vi blir vel trolig landsyke?

Ingen av oss har matet krabber ennå, siden vi dro hjemme fra heldigvis. De store overfartende som: Nordsjøen, Biscaya, Portugal/Grand K. har vi tatt sjøsyketabletter det første døgnet på havet, for å være på den sikre side. Dette har fungert fint.

Etter å ha snakket noen ord med Menja på satellitten og fått oppgitt en frekvens og tid på SSBèn i går, har vi i dag fått snakket en del med de på radioen. De har vært innom Kapp Verde, og var nå på veg over Atlanteren, de var kommet litt over 1/3 av strekket.

Blokkene vi nevnte hylte og skrek i går, gikk til bøvels seint i går kveld. Kapteinen har skiftet de ut, så nå er det helt stille.

Vi har ikke fisket på over en uke p.g.a. store bølger og mye vind. Håper den siste dagen blir litt stillere, så vi får hive ut i snøret.

MIDDAG: Ost og Skinke horn

VANN: 28,1 grader

LUFT: 27,6 grader

NATT TEMP: 27,4 grader

Dag 22

LANDKJENNING OG GEBURTSDAG

I dag ser det ut som at med denne vinden vil vi komme fram ca. 18.00. Vi har en flott seilas med 12-15 sek. og ett mye roligere hav. Vi ser Martinique, når vi er ca. 20 nm fra land, bak en dis, som ligger rundt øyen. Det begynner plutselig å bli mange seilbåter rundt oss, og vi fosser mot land i 10-12 kn.

VISION har ikke toll-flagg (gult flagg), og vi ankrer opp i en nydelig bukt, for å svømme over med ett fra HELMAX.

Den korte stoppen resulterte i at vi lot imitasjons myndigheter være glemt denne dagen (vi har jo ikke kommet helt fram til fort de France ennå), og vi koste oss med en real anker dram og snorklet.

Det kom forførende ”soka-musikk” fra land, så vi tokk gummihysa inn til land en tur. Trond fyller 39 år i dag, så vi feiret med å kjøpe pizza og satt nede på strand- promenaden og koste oss med både den, musikken, stemningen og de nye luktene. Dette var veldig eksotisk, med boder og dansende barn og voksne over alt.

MIDDAG: Take-away Pizza, på den lokale strand- promenaden

VANN: 28,1 grader

LUFT: 28,9 grader

NATT TEMP: 26,0 grader

Dagen etter

Motvillig letter vi anker for å reise inn til Fort de France, for å innklarere. Dette gikk veldig fort og greit. Vi fant vel fylte, både båt og matvarebutikker.

Så nå får pengene bein å gå på igjen.

FAKTA

På tre uker til havs, så vi bare tre andre båter. Vi hadde to dager med for lite seilvind, ellers hadde vi for det meste østlig vind, 8-15 m/sek.

Vi vet hva en squals er, og hvor fort den kan komme.

Overfartstid : 21 døgn og 20 timer (524 timer)

Utseilt distanse : 2748,6 nm

Loggført distanse : 2443,0 nm

Antall Motortimer : 43,0 timer

Dieselforbruk : 59,9 liter

Vannforbruk : 250,0 liter

Drikkevann : 100,0 liter

Gjennomsnittsfart : 5,5 knop

Tekstmeldinger på satellitten 71 stk

Mobil samtaler ca.15 samtaler

Flygefisker på dekk 8 stk

Fisker 4stk (vi kunne hatt mange flere, fikk napp stort sett hver gang vi kastet uti)

TING SOM FORUNDRET OSS

FISKELYKKEN: Både vi og VISION fisket som bare det, vi har hørt om mange andre som ikke fikk noe, enda de fisket hele tiden.

BØLGENE: Veldig rotete, trodde vell heller det var dønninger.

LITE DELFINER: Hadde bare besøk av de 2-3 ganger den første uken.

FLYGEFISKENE: Hvor langt de kan flyge, og hvor mange det er av dem (hvorfor blir de så lite nevnt?).

HAVET: Vi viste det var stort, men SÅ stort?

BESTE PÅ TUREN

NATTEVAKTENE: Sitte aleine, tenke, lese eller se på måne og stjerner

FISKE: Spenningen når det nappet i snøret, hva slags underlig fisk kan det være?

KLÆR: Å kunne gå med toppen T-shirt og shorts, hele døgnet

VANNET: Badingen i havet etter båten, og de deilige ferskvanns dusjer vi hadde

TOSOMHETEN: Men allikevel sikkerheten, ved å seile sammen med VISION og dele på vaktene LUKSUS

DURADO: Smaken av denne deilige fisken

SIST, MEN IKKE MINST: Alle koselige tekst meld og telefoner vi har fått på satellitt telefonen. TUSEN TAKK.

ETTERORD

En meget deilig og annerledes 3 ukers ferie er over. En tur der tid er uvesentlig, og nuet er mer fremtredene en vanlig. Små gleder som: god vind, at det er napp på kroken, en koselig prat, god mat, sol og varme osv. er viktig innhold. ”Livsnytere” vil ha glede av en slik tur. Det er også viktig og være venn, og stole både på deg selv og de andre som måtte være med. Det er mye tid som skal fylles, og da er dette viktig. Vi har vært gift med hverandre i snart 23 år, men aldri har vi fått lært hverandre bedre å kjenne.